自動車産業用交流ロッカーアームスポット溶接機
交流ロッカーアームスポット溶接機は、自動車の車体組立や部品接続などの主要工程における高精度、高効率、高信頼性の要求に応える自動車製造業界向けの専用溶接装置です。最適化された構造設計と安定した性能により、この機械は自動車生産ラインに不可欠なツールとなっており、鋼、亜鉛メッキ鋼、その他の一般的な自動車材料の溶接に広く適用されています。
シンプルで合理的な構造設計で、操作性、メンテナンス性に優れています。合理化された構造により冗長コンポーネントが削減され、全体のレイアウトがコンパクトになり、さまざまな自動または半自動の自動車生産ラインに簡単に統合できます。新しいオペレーターであっても、簡単なトレーニングの後、操作プロセスを熟練することができるため、生産準備サイクルが効果的に短縮され、人材トレーニングのコストが削減されます。一方、簡素化された構造により機械故障の可能性も最小限に抑えられ、長期にわたる安定した動作のための強固な基盤が築かれます。
性能の安定性、寿命の点で優れた点を発揮するスポット溶接機です。高品質のコア部品と精密機械加工技術を採用することで、装置の摩耗や性能低下による品質の変動を回避し、長期連続運転でも安定した溶接性能を維持できます。従来のスポット溶接機と比較して耐用年数が大幅に延長され、設備の交換やメンテナンスの頻度が軽減され、自動車メーカー全体の生産コストのさらなる削減が可能になります。
水冷トランスは機械の優れた性能を実現する核となる部品であり、その設計にはプロのエンジニアリング能力が存分に発揮されています。トランスコアには、透磁率 15000 ガウスのケイ素鋼板が積層されています。この高性能材料は、磁気伝導性を効果的に高め、磁気損失を低減し、効率的なエネルギー変換を保証します。変圧器内部には専用の冷却水循環システムが組み込まれており、溶接プロセス中に発生する熱を急速に放散し、過熱による変圧器の性能と寿命への影響を防ぎます。
また、トランスには導電性に優れた全銅合金コアを採用しています。この設計により、トランスの内部インピーダンスを低減し、電力伝送時のエネルギー損失を最小限に抑えるだけでなく、電力利用効率も大幅に向上します。デューティ サイクルが 20% のこの機械は、自動車の大量生産における長時間連続溶接の需要に容易に対応でき、長時間の稼働でも安定した出力を確保します。これらの構造的および材料的利点は、変圧器の耐用年数の長さ、動作騒音の低減、および全体の構造のコンパクト化と合理化にも貢献し、機械を自動車工場の騒音の多い高効率な作業環境により適したものにしています。
Model Items |
DN-16 |
DN-25 |
DN-35 |
DN-16S |
DN-25S |
DN-35S |
| Rated capacity |
KVA |
16 |
25 |
35 |
16 |
25 |
35 |
| Input volts |
V/HZ |
380/50 |
380/50 |
380/50 |
380/50 |
380/50 |
380/50 |
| Max short circuit current |
KA |
12 |
15 |
18 |
12 |
15 |
18 |
| Duty cycle |
% |
20 |
20 |
20 |
20 |
20 |
20 |
| Throat depth |
mm |
360 |
360 |
360 |
360 |
360 |
360 |
Distance between Two arms |
mm |
200 |
200 |
200 |
200 |
200 |
200 |
| Electrode stroke |
mm |
30 |
30 |
30 |
30 |
30 |
30 |
| Cooling water flow |
L/min |
2 |
2 |
2 |
2 |
2 |
2 |
| Control method |
|
Foot switch |
Foot switch |
Foot switch |
Time relay |
Time relay |
Time relay |
| Weight |
Kg |
110 |
150 |
200 |
110 |
150 |
200 |
| Max welding capacity(mild steel) |
mm |
2+2 |
2.5+2.5 |
3+3 |
2+2 |
2.5+2.5 |
3+3 |
